2019年，國(guó)家電網(wǎng)提出“三型兩網(wǎng)”發(fā)展戰(zhàn)略，在建設(shè)“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”中通過(guò)智能配電網(wǎng)支撐間歇性分布式電源的有效并網(wǎng)，將是我國(guó)當(dāng)前乃至未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)都將以之為主的電力資源優(yōu)化配置手段之一。堅(jiān)強(qiáng)智能配電網(wǎng)”需要配網(wǎng)自動(dòng)化二次設(shè)備及通信設(shè)備具有更穩(wěn)定的效能。自動(dòng)化終端要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的遙測(cè)、遙信、?？亍⒁５鰨匭氡Ｖづ渫?jǐn)厮设备时刻处釉x踩墓た齷肪誠(chéng)隆?/span>
定期開(kāi)展配電網(wǎng)站所內(nèi)配置配電終端用后備電源的維護(hù)工作是保證在主電源失電的情況下能夠維持配電終端運(yùn)行一定時(shí)間和開(kāi)關(guān)分合閘一次的重要保障！
PA電子官網(wǎng)LD-6 配網(wǎng)終端電池組運(yùn)維管理設(shè)備對(duì)配電終端用后備電源電池組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、定期核容，停電檢修時(shí)，電池組欠壓情況下，升壓續(xù)航，提高電氣開(kāi)關(guān)的合閘成功率；實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)終端電池組智慧運(yùn)維！
維護(hù)背景
某配電房
通過(guò)實(shí)施配網(wǎng)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和潮流的實(shí)時(shí)監(jiān)控，為配網(wǎng)調(diào)度集約化、規(guī)范化管理提供了有力的技術(shù)支撐。通過(guò)對(duì)配網(wǎng)故障快速定位/隔離與非故障段恢復(fù)供電，縮小了故障影響范圍，加快故障處理速度，減少了故障停電時(shí)間，進(jìn)一步提高了供電可靠性。
配電終端應(yīng)用涉及生產(chǎn)、生活各領(lǐng)域中，現(xiàn)有維護(hù)人員不足以完成蓄電池的日常維護(hù)工作；蓄電池長(zhǎng)期處于無(wú)維護(hù)狀態(tài)，嚴(yán)重影響配網(wǎng)系統(tǒng)可靠性。
維護(hù)痛點(diǎn)
01
分布廣、數(shù)量多，工況惡劣、無(wú)法及時(shí)處置
作為配電終端的戶(hù)外環(huán)網(wǎng)柜、配電房廣泛分布，其后備電源蓄電池所處環(huán)境中惡劣、缺乏維護(hù)，蓄電池常常出現(xiàn)膨脹、端子生銹、溢酸腐蝕等現(xiàn)象，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和更換，配電系統(tǒng)存在大量隱患。
02
空間封閉、假負(fù)載核容
配電自動(dòng)化終端柜體積小、空間封閉，使用假負(fù)載類(lèi)等有熱功耗的運(yùn)維PA電子進(jìn)行核容測(cè)試時(shí)，造成箱體溫度快速提升影響周邊元器件，進(jìn)而對(duì)配網(wǎng)終端造成影響。
03
電池欠壓，無(wú)法實(shí)現(xiàn)應(yīng)急合閘
配電終端的蓄電池組因維護(hù)不及時(shí)常處于欠壓狀態(tài)，當(dāng)主電源失電的情況下無(wú)法應(yīng)急供電，無(wú)法完成開(kāi)關(guān)合閘操作，影響周邊的生活和生產(chǎn)用電。
解決方案
LD-6 配網(wǎng)終端電池組運(yùn)維管理設(shè)備是針對(duì)配電自動(dòng)化終端48V電池組設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的實(shí)時(shí)監(jiān)控、定期核容。利用穩(wěn)壓電路保持電池組對(duì)外輸出電壓穩(wěn)定，有效的提高合閘成功率。將電池存在的問(wèn)題透明化、具體化，實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)維。
方案實(shí)施
01
安裝及平臺(tái)架構(gòu)
LD-6 配網(wǎng)終端電池組運(yùn)維管理設(shè)備小巧輕便，可直接固定于柜內(nèi)空曠位置
將LD-6主機(jī)接入系統(tǒng)，采用定制線束，替代電池連接線束，實(shí)現(xiàn)電池?cái)?shù)據(jù)的精確采集
LD-6通過(guò)控制終端內(nèi)的現(xiàn)有電源使其進(jìn)入電池活化狀態(tài)，使蓄電池對(duì)48V系統(tǒng)負(fù)載放電，記錄放電容量
LD-6采用以太網(wǎng)通訊，基于B/S架構(gòu)的專(zhuān)業(yè)蓄電池組在線分析管理平臺(tái)，能對(duì)所監(jiān)測(cè)的蓄電池組進(jìn)行智慧運(yùn)維
02
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，故障定位
（實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)界面）
對(duì)蓄電池組端電壓、電流、測(cè)試日期，單節(jié)電池電壓、內(nèi)阻、溫度、電導(dǎo)等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行全面監(jiān)控，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的遠(yuǎn)程運(yùn)維、遠(yuǎn)程管理及健康狀態(tài)科學(xué)分析。
（主界面）
建立蓄電池物理地址信息的關(guān)聯(lián)性，容量不足時(shí)，電池平臺(tái)聲光告警，對(duì)故障電池的精準(zhǔn)定位。
03
在線核容，深度放電
（端電壓曲線）
通過(guò)控制終端內(nèi)的現(xiàn)有電源使其進(jìn)入電池活化狀態(tài)，使蓄電池對(duì)48V系統(tǒng)負(fù)載放電，含單節(jié)電池電壓、整組電壓、電流容量等參數(shù)的全面監(jiān)控，全過(guò)程電池不離線、不產(chǎn)生額外熱量，支持遠(yuǎn)程控制及本地定期核容。
要求放電程度較深時(shí)，LD-6內(nèi)的升壓?jiǎn)卧獣?huì)介入工作使系統(tǒng)電壓維持在51V左右，達(dá)到深度放電，準(zhǔn)確測(cè)試出蓄電池容量的目的。
4.
升壓輸出，應(yīng)急合閘
（歷史測(cè)試界面）
停電檢修時(shí)，48V系統(tǒng)電壓低于設(shè)置的閥值（默認(rèn)48V），會(huì)啟動(dòng)升壓?jiǎn)卧瓜到y(tǒng)電壓維持在51V左右，以保證系統(tǒng)電壓和電流滿(mǎn)足負(fù)載要求，提高電氣開(kāi)關(guān)的合閘成功率，之后在合理時(shí)間內(nèi)及時(shí)進(jìn)行電池更換，保證配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
結(jié)語(yǔ)
PA電子官網(wǎng)為配網(wǎng)終端電池組運(yùn)維管理架構(gòu)智慧運(yùn)維系統(tǒng)，告別逐站進(jìn)行充放電的運(yùn)維舊模式，創(chuàng)建放電作業(yè)計(jì)劃后，遠(yuǎn)程或定期啟動(dòng)運(yùn)維測(cè)試工作，杜絕人為操作造成的安全隱患。對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的所有電池建立數(shù)據(jù)庫(kù)，將電池存在的問(wèn)題透明化、具體化，給決策層的電池采購(gòu)、選型，人員的投入、儲(chǔ)備提供了強(qiáng)大、客觀的數(shù)據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)維的模式。提升配電網(wǎng)系統(tǒng)安全運(yùn)行，助力“三型兩網(wǎng)”發(fā)展戰(zhàn)略。
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